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Förderturm der Zeche Holland

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Förderturm der Zeche Holland

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Förderturm der Zeche Holland

Empfohlen von 277 Fahrradfahrer:innen von 298

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    Ort: Ruhrgebiet, Regierungsbezirk Münster, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

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    Die beliebtesten Radtouren zu Förderturm der Zeche Holland

    4,7

    (289)

    1.027

    Radfahrer

    1. Eisenbahnbrücke in Essen-Steele – Erzbahnschwinge Runde von Bochum Hauptbahnhof

    40,3km

    02:27

    230m

    230m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    4,8

    (94)

    300

    Radfahrer

    2. RS1 Abschnitt Gelsenkirchen – Bauernhof am Mechtenberg Runde von Wattenscheid

    19,3km

    01:10

    100m

    100m

    Einfache Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Einfach

    4,7

    (38)

    174

    Radfahrer

    3. Kokerei Zollverein – Fördergerüst der Zeche Zollverein Runde von Bochum-Dahlhausen

    37,1km

    02:19

    290m

    290m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    Tipps

    21. Juni 2018

    Holländische Kapitalgeber gründeten 1855 die Bergbau-Aktiengesellschaft Holland, um die Grubenfelder Carl Reinhard, Adelbert, Hain, Anton Ernst und Wupperthal in den Gemeinden Ueckendorf und Wattenscheid zu erschließen. Die Konsolidation der Grubenfelder unter dem Namen Holland erfolgte 1861. Der Schacht I in Ückendorf wurde Ende 1856 auf eine Teufe von 68 m ins Karbon abgeteuft und war bis 1963 in Betrieb, Schacht II folgte ebenfalls mit 68 m im selben Jahr und wurde 1958 aufgelassen. Die Wattenscheider Schächte III, IV, V und VI wurden 1873, 1898, 1907 und 1921 gebohrt, und wegen Erschöpfung der Kohle 1964, 1988 (Schacht IV und VI) und bereits 1935 (Schacht V) aufgegeben und mit Abraum verfüllt.

    Die höchste Kohleförderung der Zeche Holland erfolgte im Jahr 1969 (als die meisten Schächte schon aufgegeben waren) mit 1,7 Millionen Tonnen bei einer Belegschaft von knapp 3000 Beschäftigten. In den 1970er Jahren wurde Holland mit der Zeche Zollverein zu einem Verbundbergwerk zusammengelegt, wobei der Landabsatz, auch nach Beendigung der Kohlenförderung, weiter bedient wurde. Die Stilllegung der Gesamtanlage erfolgte schließlich Ende der 1980er Jahre.

    Wie auch viele andere Industriebauten im Ruhrgebiet wurden die Anlagen der Zeche Holland von den Fotografen Bernd und Hilla Becher dokumentiert. Die Fördertürme der Zeche Holland I/II in Gelsenkirchen sind Malakowtürme (erbaut 1856–1860) und bis heute erhalten, es handelt sich um die einzige in Europa erhaltene Doppelmalakowturmanlage. Heute sind in den Türmen Wohnungen untergebracht.
    (c) Wikipedia

      29. September 2020

      Jeder Förderturm schön anzusehen

        7. November 2020

        Es wird leider immer mehr abgerissen ( vernichetet ) was schade ist den ohne Kohlezechen gäbe es das Ruhrgebiet nicht.

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