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Schleuse Champs Neufs des Seekanals der Unteren Loire

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Schleuse Champs Neufs des Seekanals der Unteren Loire

Highlight • Bauwerk

Schleuse Champs Neufs des Seekanals der Unteren Loire

Empfohlen von 116 Fahrradfahrer:innen von 123

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    Ort: Frossay, Saint-Nazaire, Pays de la Loire, Frankreich

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    Die beliebtesten Radtouren zu Schleuse Champs Neufs des Seekanals der Unteren Loire

    4,6

    (25)

    175

    Radfahrer

    1. La Loire à Vélo – Fähre von Pellerin Runde von Paimbœuf

    51,2km

    02:53

    90m

    90m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    3,7

    (3)

    39

    Radfahrer

    2. Schleuse de la Martinière – Das weiche Boot Runde von Le Pellerin

    16,2km

    00:55

    10m

    10m

    Einfache Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Einfach

    10

    Radfahrer

    3. Loire-Fähre - Indret – Fähre von Indre Runde von La Basse-Indre - Saint-Herblain

    56,4km

    03:22

    240m

    240m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    Tipps

    16. August 2021

    Die Schleuse Champs Neufs befindet sich am Martinière-Kanal, der zwischen 1882 und 1892 gebaut wurde, um in Nantes zusammengebaute Boote in den Atlantik zu bringen. Mit der Zunahme der Schiffstonnage zog die Industrie nach Saint-Nazaire, direkt am Meer, und der Kanal verlor seine Nützlichkeit.

    Noch heute wird die Schleuse parallel zur Loire für Freizeitaktivitäten (Schnurfischen, Bootfahren) genutzt.

    Übersetzt von Google •

      11. August 2019

      Diese Schleuse der Champs-Neufs auf halbem Weg des Kanals war ebenfalls mit einem Siphon ausgestattet, der eine differenzierte Wasserregulierung zwischen den Gräben der Vue-Sümpfe und denen des Kanals selbst ermöglichte.
      Zwei weitere Schleusen kontrollieren den Zugang zum Kanal: die Martinière (im Osten), das Carnet (im Westen). Dieser Kanal verläuft 15 Kilometer entlang der Südküste der Loire und höchstens 5 bis 6 Kilometer vom Fluss entfernt.
      Der Kanal wurde 1861 von Ingenieur Adolphe Radiguel vorgeschlagen, um transatlantischen Schiffen das Erreichen von Nantes zu ermöglichen. Er wurde 1882 begonnen und 1892 nach zehnjähriger pharaonischer Arbeit in Betrieb genommen. Ein Teil der Maschinen und Anlagen wurde zuvor für den Bau des Suezkanals verwendet.
      Zwei "Bootsparks" ermöglichen das Überqueren großer Schiffe an der "Teignouse" in Pellerin sowie zwischen Roche und Carnet Frossay.
      Der Kanal hat eine intensive Aktivitätsperiode mit einer großen Schifffahrt, die 20 Jahre bis 1913 andauert, mit ungefähr 10.000 Passagen in diesen 20 Jahren, dann zirkulieren dort bis 1943 Flussschiffe. Es wird ein Friedhof von Großseglern zwischen 1921 und 1927. Während des Zweiten Weltkrieges besetzen die Deutschen es, dann werden die Amerikaner von 1957 bis 1967 dort NATO-Material lagern. Der Seekanal ist 1959 für die Schifffahrt gesperrt.
      In den 1960er Jahren wurde der Kanal zum hydraulischen Kontrollinstrument des Pays de Retz. Die Zerstörung begann in den 1990er Jahren mit kleinen Baggern. fr.wikipedia.org/wiki/Canal_de_la_Martini%C3%A8re

      Übersetzt von Google •

        5. Juli 2022

        Idyllisch und friedlich, fast ohne Verkehr.

        Übersetzt von Google •

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