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Mulberry-Brücken

Mulberry-Brücken

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Mulberry-Brücken

Empfohlen von 136 Fahrradfahrer:innen von 141

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Ort: Vierville-Sur-Mer, Bayeux, Manche, Frankreich

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Die beliebtesten Radtouren zu Mulberry-Brücken

4,0

(10)

1.341

Radfahrer

1. Port-en-Bessin – Herrliche Aussicht Runde von Port-en-Bessin

61,7km

03:45

470m

Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Schwierig

1.433

Radfahrer

2. Passerelles Mulberry – Kommis Runde von Les Bateaux

43,1km

02:35

300m

Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

4,7

(118)

606

Radfahrer

3. Gravel-Route „Libération“ – Aussicht auf die Pointe du Hoc Runde von La Pillemâche

53,1km

03:18

380m

Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

Tipps

Willem VS

16. Oktober 2021

5-feldriges Brückenteil - 507 A-B1:
Der 5-feldrige Brückenabschnitt (507 A-B1) befindet sich entlang der Avenue de Bedford. Es war Teil der schwimmenden Brücke, die zum künstlichen Hafen am Omaha Beach gehörte.
Nach der Landung in der Normandie begannen die Alliierten sofort mit dem Bau von zwei Mulberry-Häfen, einem amerikanischen Mulberry A in Vierville-sur-Mer (Omaha Beach) und einem britischen Mulberry B in Arromanches-les-Bains.
Neben den Brückenteilen befindet sich ein großes Schild mit dem Gedicht „Jean“.
Weitere Informationen zu den Mulberry-Ports:
Am 19. Juni 1944 geriet der etablierte Versorgungs- und Truppenfluss ins Stocken. Der Wind wurde stärker und es kam zu einem Sturm, der so heftig war, dass er nach Aussage von Kennern seit Jahrzehnten nicht mehr aufgetreten war. Der Hafen war so gebaut, dass er einem Sturm standhalten konnte, doch solche Kräfte waren nicht berücksichtigt worden. Während des Sturms liefen mehr als 800 Schiffe auf Grund, von denen einige unwiederbringlich verloren gingen.
Der amerikanische Hafen war noch nicht fertiggestellt und daher besonders anfällig für den Sturm. Außerdem waren die Amerikaner bei der Platzierung der Teile und Wellenbrecher weniger präzise, sodass der Sturm mehr Schaden anrichten konnte. Eine Gruppe von 16 LCTs suchte Schutz, richtete jedoch durch die Kollision mit Teilen des Hafens Schäden an. Die Folgen waren katastrophal und würden das Ende des amerikanischen Hafens bedeuten. Es wurde beschlossen, die rettbaren Teile in den britischen Hafen zu überführen. Dies war akzeptabel, da die Einnahme von Cherbourg fast abgeschlossen sein würde. Als Folge der Versorgungsunterbrechung kam es bei den Amerikanern zu Engpässen bei bestimmten Munitionsarten, die für den Angriff auf Cherbourg so dringend benötigt wurden. Es wurde beschlossen, 8 Schiffe mit Munition an den Strand zu legen. Munition und Treibstoff hatten oberste Priorität.
tracesofwar.nl/sights/2324/5-Span-brug-deel---507-A-B1.htm

Übersetzt von Google •

Martin Schreiner

29. August 2024

Hinter dem Strand von Omaha Beach ist die Ponton Brücke und das Denkmal.

🕊️ 𝑻𝒓𝒂𝒗𝒆𝒍𝒆𝒓

3. Juni 2021

Kostenlose Außenausstellung der originalen mobilen Brücken, die bei der Invasion der Alliierten 1944 eingesetzt wurden.

Übersetzt von Google •

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Andere beliebte Orte, die du besuchen kannst

Le bec et la baie du Mont

Emplacement du 1er cimetière américain

Voie de la Liberté

Baie de la Seine

Woodland Path Near Omaha Beach American Cemetery

Monument du debarquement

Musée Omaha Beach (6 Juin 1944)

Gravel Route 'Libération'

Église Notre-Dame Écrammeville

Omaha Beach

Passerelles de Mulberry

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1. Port-en-Bessin – Herrliche Aussicht Runde von Port-en-Bessin

2. Passerelles Mulberry – Kommis Runde von Les Bateaux

3. Gravel-Route „Libération“ – Aussicht auf die Pointe du Hoc Runde von La Pillemâche

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