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Blick auf Sint-Martens-Voeren und das Eisenbahnviadukt

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Blick auf Sint-Martens-Voeren und das Eisenbahnviadukt

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Blick auf Sint-Martens-Voeren und das Eisenbahnviadukt

Empfohlen von 515 Wandernden von 520

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    Beliebte Wanderungen zu Blick auf Sint-Martens-Voeren und das Eisenbahnviadukt

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    (149)

    631

    Wanderer

    1. Blick auf das Noor-Tal – Pfad entlang der Voer Runde von Grafenvuren

    13,6km

    03:47

    260m

    260m

    Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend gut begehbare Wege. Trittsicherheit erforderlich.

    Mäßig

    Tipps

    21. März 2023

    Sehr schöne Aussicht auf Sint-Martens-Voeren. Jede Jahreszeit hat ihre schönen Seiten.

    Übersetzt von Google •

      30. April 2023

      Schöner Panoramablick auf die Hohe Eisenbahnbrücke...

      Übersetzt von Google •

        17. Juni 2023

        Blick auf Sint-Martens-Voeren und das Eisenbahnviadukt. Dieses Eisenbahnviadukt verdankt seine Entstehung der deutschen Besetzung Belgiens im Ersten Weltkrieg. 1903 wurde zwischen König Leopold II. und Kaiser Wilhelm II. ein Vertrag über den Bau einer neuen Verbindung oberhalb von Lüttich unterzeichnet. Am 4. August 1914 fielen die Deutschen in Belgien ein. Die Niederlande behielten ihre Neutralität und lehnten den deutschen Eisenbahnverkehr durch ihr Hoheitsgebiet ab. Bereits im Dezember 1914 wurde beschlossen, die Montzen-Strecke mit der Voerlijn zu vervollständigen. Vor allem wirtschaftliche Gründe führten zum Bau der neuen Bahnstrecke. Um einen möglichst starken Güterverkehr zu ermöglichen, musste die Strecke möglichst glatt und gerade mit nur weiten Kurven gestaltet werden. Keine Ausfallstraße, kein Schienenweg oder keine Straße konnte auf gleicher Höhe überquert werden. All dies bedeutete große Eingriffe in die hügelige Landschaft. Das Eisenbahnviadukt Sint-Martens-Voeren wurde von der Firma Wayss & Freytag aus Neustadt und Haardt unter der Leitung des Ingenieurs Mörsch gebaut. Das Viadukt hat eine neoklassizistische Oberfläche und ist 250 Meter lang. Mit einer Höhe von 18 bis 23 Metern überspannt dieses Viadukt das Tal der Voer. Das erste Gleis wurde im Februar 1917 fertiggestellt. Im März 1918 folgte das zweite Gleis. Ab der Fertigstellung des ersten Gleises wurde die Strecke intensiv genutzt. Die letzte Nutzung des Gleises für den Personenverkehr erfolgte im Jahr 1957. Bis heute ist sie eine der meistbefahrenen Güterstrecken Belgiens.

        Übersetzt von Google •

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