Am 23.06.1940 trafen 2 Abteilungen der 44. Division des Heer (Landheer) der Wehrmacht in Royan und Umgebung ein. Ihre Aufgabe ist die Kontrolle der Gironde-Mündung, die den Zugang zum Hafen von Bordeaux kontrolliert.
Im Dezember 1941 beteiligte sich das Pio.Btl.327 von Oberstleutnant HUMBERT mit dem Fest.Pio.stab.28 des in Royan stationierten Oberst SCHULTZ und der Oberbauleitung an den ersten Arbeiten zum Bau von Stützpunkten (dem berühmten „Atlantikwall“) PAULA von der Organisation Todt.
Ab Oktober 1942 erhielten die Arbeiten dank der Organisation Todt einen größeren Umfang und wurden vom Pionierführer der AOK 7 (7. Armee), Generalmajor Otto SCHAUM, überwacht.
In Charente Maritime erfordern alle Arbeiten den Einsatz von mehr als 4 Millionen m3 Beton. Die TODT-Organisation verfügte bereits über ein standardisiertes Befestigungsprogramm „REGELBAUTEN“, das bereits für den Bau der Siegfrid-Linie verwendet wurde. Der Atlantikwall erforderte 300.000 französische Arbeitskräfte und fast 3.000 Unternehmen.
Die Batterien von Chay, Suzac und de la Coubre wurden im März 1942 ausgerüstet. Südliche Grenze der „Festungen Gironde Nord“, die Batterie von Suzac B1, die zu S 30 HKAA 5/746 Köln wurde, wurde 1944 mit ausgestattet 5 Feuergeschütze der Serie, bestehend aus 4 Rohren 76,2 GK 307 (r), pferdebespannt, installiert unter Kasematten bei 120° Feuerung H669 und vier 105 K 331 Schneider-Kanonen geschützt unter Gebäuden bei 60° Feuerung H671, gesteuert von einem Feuerrichtungsposten PDT H636a., Bewaffnung ergänzt durch Unterstützungswaffen geringeren Kalibers (50-mm-Mörser, 20-Maschinengewehr, DCA), installiert auf der Plattform, im Panzer oder in Tobruk, sowie durch einen Betonschutz für H128-Personal und einen H134-Block. Ein Minenfeld schützt den Zugang zur Batterie und Betonhindernisse verhindern jeden Landungsversuch an den Stränden.
Die Suzac-Batterie, damals die südliche Grenze von La Poche de Royan, wurde während der Operation „Vénérable“ am 14. und 15. April 1945 durch Bombenangriffe getroffen und durch die alliierte Luftfahrt mit Unterstützung der „Lorraine“ und der „Duquesne“, zwei alten Schiffen, weitgehend zerstört erbaut 1913 bzw. 1928.
Auf dem Gelände sind noch 5 Bunker (auf Englisch) oder Blockhäuser auf Deutsch) unter dem Kommando eines Feuerpostens (CP) und die Ruinen eines unter Efeu begrabenen Schutzraums übrig. Zwei weitere Unterstände sind in Gebäude eingebettet und dienen dort als Keller. Schließlich wird ein letzter Bunker gesprengt.
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