Die Bahnstrecke Ahrdorf-Blankenheim Wald war als Ergänzungsstrecke zur südlichen Verbindung von Dümpelfeld über Lissendorf nach Losheim konzipiert und angesichts des schwierigen und abgelegenen Geländes aufwendig und teuer. Nach der Genehmigung 1909 begann man mit den Bauarbeiten am 1. April 1910. Entlang der Strecke mussten neben zahllosen Brücken (u.a. dem vierbogigen Freilinger Viadukt) Überführungen und Unterführungen auch drei Tunnel und mehrere bis zu 30 Meter tiefe Felseinschnitte gebaut werden. Die Bahnlinie wurde am 1. Mai 1913 eröffnet. 1961 wurde die Bahnstrecke Blankenheim Wald-Ahrdorf stillgelegt. Quelle: kuladig.de/Objektansicht/O-CW-20120413-0001

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