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Blick auf die Doppelstockbrücke Alf–Bullay

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Blick auf die Doppelstockbrücke Alf–Bullay

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Blick auf die Doppelstockbrücke Alf–Bullay

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    Ort: Alf, Cochem-Zell, Rheinland-Pfalz, Deutschland

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    Die beliebtesten Radtouren zu Blick auf die Doppelstockbrücke Alf–Bullay

    4,8

    (1565)

    6.524

    Radfahrer

    1. Pündericher Hangviadukt – Eisenbahnbrücke Bullay Runde von Kövenig

    96,0km

    05:48

    430m

    430m

    Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Schwierig

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    2. Blick auf die Mosel – Blick auf die Reichsburg Cochem Runde von Neef

    119km

    07:04

    660m

    660m

    Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    4,6

    (254)

    1.328

    Radfahrer

    3. Blick auf die Reichsburg Cochem – Blick auf die Mosel Runde von Moselkern

    157km

    09:15

    820m

    820m

    Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Auf einigen Passagen wirst du dein Rad vielleicht schieben müssen.

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    Tipps

    27. September 2021

    Diese wunderschöne Brücke ist die erste Doppelstockbrücke, die in Deutschland gebaut wurde. Es ist erstaunlich, dass sie trotz ihres Alters (Baubeginn 1875) immer noch dem Zug- und Autoverkehr gewachsen ist. Verglichen mit neuen Brücken war bisher zum verkehrstüchtigen Erhalt auch nur ein geringer Reparatur- und Sanierungsaufwand erforderlich. Die Brücke steht zu Recht unter Denkmalschutz.

      11. Juni 2022

      Die Brücke wurde in 1878 ganz in Eisen fertiggestellt und ist die erste und damit heute älteste Doppelstockbrücke Deutschlands. Oben fährt die Bahn, auf der unteren Etage befindet sich die Verbindungsstraße zwischen Bullay und Alf.

      Der Besuch lohnt sich, man kann mit dem Rad unter der Brücke durchfahren. Ich finde, es ist ein lohnendes Fotomotiv!

        18. Juli 2018

        1877 als erste Doppelstockbrücke Deutschlands gebaut und ein Muss für Eisenbahnfans.
        "Als Kanonenbahn wird die militärstrategische Eisenbahnstrecke von der deutschen Hauptstadt Berlin über Güsten, Wetzlar, Koblenz und Trier nach Metz in Frankreich bezeichnet. Metz gehörte damals zu Deutschland, da nach dem Deutsch-Französischen Krieg 1870/1871 Frankreich das Reichsland Elsaß-Lothringen an Deutschland abtreten musste. Die Bahnstrecke entstand in der Folge, um das neue Territorium effizient an die Reichs- und preußische Hauptstadt Berlin anzubinden. Bestehende Bahnstrecken in staatlicher Hand wurden dabei mitgenutzt." (Wikipedia)

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