Das denkmalgeschützte Bauwerk besteht aus drei parallelen Brücken und steht zwischen den Anschlussstellen Bad Lobenstein und Rudolphstein. Die Gewölbebrücke wurde erstmals am 27. September 1936 dem Verkehr übergeben und gehörte zu den bekannten Großbrücken des Autobahnbauprogramms der NS-Zeit. Sie war Vorbild für viele ähnliche Brücken.

Die Autobahnbrücke bei Rudolphstein überspannt hier die Saale und bildet heute die thüringisch-bayerische Landesgrenze.

Matze

2. Januar 2023

Sollte man auf alle Fälle mal von unten ansehen. Bei der Überfahrt auf der Autobahn sieht man nicht viel von dem imposanten Bauwerk (alter Stand und neu angesetzte Seite).
So schön die Gegend und das Bauwerk auch sind: Der Krach durch die Autobahn ist allgegenwärtig...

Harald Schramm (Schocker)

7. Februar 2020

Das Viadukt wurde innerhalb eines Jahres von durchschnittlich 300 Arbeitern bei rund drei Millionen Reichsmark Baukosten errichtet (dies entspräche einer heutigen Kaufkraft von rund 13,2 Millionen Euro).
Jede Richtungsfahrbahn wurde von einer eigenen, 9,05 m breiten Gewölbebrücke getragen. Der lichte Abstand in Querrichtung zwischen den Brücken beträgt 3,0 m. In Längsrichtung weist das 254 m lange Bauwerk acht Öffnungen mit halbkreisförmigen Bögen mit je 27 m lichter Weite auf. Die Pfeilerachsabstände sind 31,2 m. Die Sichtflächen der Mauerwerkskonstruktion sind mit Granit verkleidet.
Quelle und weitere Infos
de.wikipedia.org/wiki/Saalebr%C3%BCcke_Rudolphstein

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