Rund um Bahnhof in Königs Wusterhausen sind diverse Umbauarbeiten geplant. Damit soll der Bahnhof leistungsfähiger und fit für die Zukunft gemacht werden. Mit den steigenden Zahlen an Pendlerinnen und Pendlern steigt auch der Bedarf an Kapazitäten im Schienenpersonennahverkehr (SPNV). Der Bahnhof Königs Wusterhausen ist mit nur einem durchgehenden Hauptgleis für den Regionalverkehr ein ausgewiesener Flaschenhals. Die Gleisverläufe behindern die reibungslosen Betriebsabläufe zwischen Regionalverkehr und S-Bahn. Darum ist mit dem Infrastrukturausbauprogramm i2030 ( i2030.de ) eine stufenweise Erweiterung der Infrastruktur in Planung und teilweise schon in der baulichen Umsetzung.

Als erster Schritt hin zu einer leistungsfähigeren Infrastruktur wurde im Jahr 2023 ein neues Kehrgleis ( i2030.de/start-fuer-den-umbau-der-noerdlichen-einfahrt-zum-bahnhof-koenigs-wusterhausen ) im Süden des Bahnhofs in Betrieb genommen. Im Norden des Bahnhofs wird ein zusätzliches Gleis verlegt. Dadurch wird die gleichzeitige Einfahrt von Zügen aus Richtung Berlin auf Gleis 1 und die Ausfahrt der Züge von Gleis 3 in Richtung Berlin möglich. Baustart ( i2030.de/start-fuer-den-umbau-der-noerdlichen-einfahrt-zum-bahnhof-koenigs-wusterhausen ) für dieses Teilprojekt war im Juni 2025. Zusätzlich sollen in der südlichen Einfahrt des Bahnhofs drei zusätzliche Weichen eingebaut und ein Güterzuggleis auf 740 Meter verlängert werden. Das führt zu mehr Flexibilität und Stabilität im Betriebsablauf und verbessert gleichzeitig die Anbindung des Hafens Königs Wusterhausen an die Schiene.

In einer späteren Phase ist auch der gesamthafte Umbau des Bahnhofs Königs Wusterhausen geplant. Dabei sollen die Gleise der S-Bahn und die der Fernbahn entflochten werden. Die aktuelle Kreuzung von S-Bahn und Regionalbahnzügen führt zu starken Fahrplaneinschränkungen in beiden Systemen und soll daher aufgelöst werden. Das ist auch eine der notwendigen Voraussetzungen zur Verlängerung des 10-Minuten-Takts der S-Bahn nach Königs Wusterhausen. Als eigenständiges Projekt außerhalb von i2030 erneut die Deutsche Bahn die Eisenbahnüberführung Storkower Straße. Mehr Informationen zu den geplanten Ausbaumaßnahmen gibt es unter: i2030.de/suedost.

Berlin2007

3. November 2018

toller Ausgangspunkt für Wanderungen, seitlich mit Tourismusinfo, drinnen ein kleiner Supermarkt

Sebastian Kowalke

13. Dezember 2017

Das backsteinerne Bahnhohsgebäude stammt aus der Blütezeit der Eisenbahn und wurde im Jahr 1893 erbaut. Damals entstanden zahlreiche private Eisenbahnlinien in Berlin, die jeweils eigene Bahverbindungen anboten. Der Bahnhof Königs Wusterhausen war Teil der Bahnstrecke Berlin-Görlitz und somit direkt mit dem Görlitzer Bahnhof in Kreuzberg verbunden. Mit dem aufkommenden Autoverkehr verlor der Fernverkehr etwas an Bedeutung und heute halten hier vor allem Regionalbahnen und die Berliner S-Bahn S46.

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Ort: Königs Wusterhausen, Dahme-Seenland, Dahme-Spreewald, Brandenburg, Deutschland

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Bahnhof Königs Wusterhausen

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