Vor der Umverlegung verlief die Autobahn A115 westlich an Dreilinden vorbei. An dieser Stelle bog die Autobahn nach Süden in Richtung Teltowkanal ab. Dabei kreuzte sie die Strecke der Potsdamer Stammbahn ( i2030.de/suedwest ). Die alte Eisenbahnbrücke ist noch immer erhalten und ein beliebtes Wanderziel. Ebenfalls noch gut zu erkennen ist der Anprallschutz, welcher den mittigen Brückenpfeiler vor Kollisionen mit Lastwägen schützen sollte. Im Rahmen der Planungen zur Wiederinbetriebnahme wird abgewogen, ob die Brücke weiterhin benötigt wird.

Rob Ert

2. Mai 2017

Ein Relikt aus Zeiten des Kalten Krieges an einem geschichtsträchtigen Ort, dem Berliner Mauerweg. Ich finde sie sehenswert.

Andreas Bikefan

3. Februar 2022

Als erste Eisenbahnstrecke Preußens wurde 1838 die Berlin-Potsdamer Eisenbahn eröffnet, daher der Name Stammbahn. Die rund 26 Kilometer lange Strecke führte auf direktem Weg vom Potsdamer Bahnhof am heutigen Potsdamer Platz über Steglitz und Zehlendorf zum heutigen Potsdamer Hauptbahnhof. Mit der Sprengung der Brücke über den Teltowkanal durch deutsche Truppen zum Ende des Zweiten Weltkriegs im April 1945 endete der Verkehr zwischen Berlin-Zehlendorf und Potsdam-Griebnitzsee. Von Zehlendorf nach Berlin-Düppel pendelte ab Dezember 1945 ein S-Bahnzug. Mit dem Mauerbau 1961 fielen die Fahrgäste aus dem brandenburgischen Kleinmachnow weg, der Endbahnhof lag direkt an der Stadtgrenze, die zur Systemgrenze geworden war. Der West-Berliner S-Bahn-Boykott tat sein übriges. In Folge des S-Bahn-Streiks 1980 stellte die Deutsche Reichsbahn den Betrieb komplett ein.

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Ort: Kleinmachnow, Potsdam-Mittelmark, Fläming, Brandenburg, Deutschland

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Alte Stammbahnbrücke im Düppeler Forst

1. Griebnitzkanal – Teltowkanal an der Nathanbrücke Runde von Wannsee

2. Griebnitzkanal – Teltowkanal an der Nathanbrücke Runde von Stolpe (Wannsee)

3. Gedenkstele Hermann Döbler – Teltowkanal an der Nathanbrücke Runde von Stolpe (Wannsee)

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