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Alte Eisenbahnbrücke Wesel

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Alte Eisenbahnbrücke Wesel

Highlight • Brücke

Alte Eisenbahnbrücke Wesel

Empfohlen von 2554 Fahrradfahrer:innen von 2654

Dieses Highlight liegt in einem geschützten Gebiet

Achte auf die örtlichen Bestimmungen für: Rheinaue zwischen Büderich und Perrich

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    Ort: Niederrhein, Regierungsbezirk Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

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    Die beliebtesten Radtouren zu Alte Eisenbahnbrücke Wesel

    4,7

    (370)

    1.587

    Radfahrer

    1. Rhein-Auen-Schleife der Römer-Lippe-Route Wesel - Bislich - Xanten – Tagestour Hohe Mark RadRoute

    23,8km

    01:25

    50m

    50m

    Einfache Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    4,8

    (1041)

    3.498

    Radfahrer

    2. Blick auf die Xantener Nordsee – Blick auf den Rhein bei Bislich Runde von Kervenheim

    72,2km

    04:18

    130m

    130m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    4,7

    (506)

    2.056

    Radfahrer

    3. Deichweg am Rhein – Blick auf den Rhein bei Bislich Runde von Bislich

    28,6km

    01:47

    70m

    70m

    Einfache Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Tipps

    5. August 2020

    Die historische Eisenbahnbrücke Wesel wurde in den Jahren 1872 bis 1874 erbaut und war Zeit ihres Bestehens die nördlichste Rheinbrücke in Deutschland. Ein Blick nach rechts ist sie allemal wert.

      29. April 2021

      Am 31.12.1874 wurde die 1950 Meter lange Eisenbahnbrücke eröffnet. Sie war damals die längste Brücke Deutschlands. 1881 hat man auf der Strecke Wesel – Venlo den Bahnhof Büderich in Betrieb genommen, an dem ein Jahr später auch die Züge der Boxteler Bahn hielten. Ganz in der Nähe des Bahnhofs stand der Grenzstein '0' der knapp 100 Kilometer langen Eisenbahnlinie Wesel – Boxtel. 1926 und 1927 ersetzte man die Bogenbrücke über dem Rhein durch eine neue Kastenbrücke mit nur noch einem Strompfeiler, um die Durchfahrt für die Schifffahrt zu verbreitern. Gleichzeitig wurde die Brücke für höhere Zuggewichte angepasst. Am Ende des Zweiten Weltkrieges war diese Eisenbahnbrücke die letzte Verbindung über den Rhein, die unter deutscher Kontrolle war. Am Morgen des 10.3.1945 wurde die Brücke von deutsche Pionieren gesprengt, um einen Vormarsch der Alliierten zu verhindern. Die Eisenbahnbrücke wurde nach dem Krieg nicht wieder aufgebaut, da es an internationalen Verbindungen fehlte und sich der Personen- und Güterverkehr immer mehr von der Schiene auf die Straße verlagerte. 1968 wurde der in der Strommitte stehende Pfeiler entfernt. Die alten Viadukte sind heute als Baudenkmal geschützt und erinnern an den imposanten Brückenbau.

        19. April 2021

        Ein besonderes Highlight sind die Reste der historischen Eisenbahnbrücke (Boxteler Bahn)
        Einst einer der wichtigsten Eisenbahnverbindungen über den Niederrhein.

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          Andere beliebte Orte, die du besuchen kannst

          Freizeitzentrum Rheinaue-Park (Halbinsel)

          Ruins of the Historic Rhine Bridge near Büderich

          Old Railway Bridge Büderich–Perrich

          Willibrordi Cathedral (Willibrordi-Dom)

          Old Railway Viaduct at the Former Rhine Bridge

          Schloss Diersfordt

          Gepflasterter Deichweg-Abschnitt mit Weitblick

          Ruins of the Wesel Railway Bridge

          Niederrheinbrücke Wesel

          Deichweg Droste Woy

          Lippemündung Nature Reserve

          View of the Old Wesel Railway Bridge

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