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Schleuse Bischofswerder

Schleuse Bischofswerder

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Ort: Liebenwalde, Oberhavel, Ruppiner Seenland, Brandenburg, Deutschland

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Die beliebtesten Radtouren zu Schleuse Bischofswerder

4,8

(484)

1.916

Radfahrer

1. Lehnitzsee Cycle Path – Vosskanal-Radweg Runde von Liebenberg

63,9km

03:43

140m

Mittelschwere Fahrradtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mittelschwer

4,8

(495)

2.132

Radfahrer

2. Vosskanal-Radweg – Der Oder-Havel-Kanal Runde von Dannenwalde (Gransee)

113km

06:34

260m

Schwere Fahrradtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Schwer

4,8

(374)

1.731

Radfahrer

3. Der Oder-Havel-Kanal – Vosskanal-Radweg Runde von Sachsenhausen (Nordb)

139km

07:58

410m

Schwere Fahrradtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Schwer

Tipps

Gerd

24. November 2017

Man passiert diese Schleuse, die Ende des 19. Jh. am Voßkanal errichtet wurde, indem man den Havelradweg abfährt. Etwa 100 Jahre nach der Errichtung erfolgte eine Modernisierung, um dem gestiegenen Transportaufkommen gerecht zu werden. Nach der Jahrtausendwende erfolgte eine Instandsetzung und weitere Modernisierung. Heute arbeitet diese Schleuse im halbautomatischen Selbstbedienungsbetrieb mit Fernüberwachung.

Sachsen Onkel

26. November 2017

Die heutige Schleuse wurde 1991 erbaut, und überwindet eine Höhe von 3,3 m.

JR56

9. März 2019

Die Schleuse Bischofswerder befindet sich bei Kilometer 4,53 des Voßkanals in der Nähe von Bischofswerder. Die erste Schleuse Bischofswerder, damals Bischofswerderschleuse I genannt, wurde im Zuge des Baus des Voßkanals zwischen 1880 und 1884 errichtet.
In den 1930er Jahren wurden zum Vorteil der Schifffahrt Querschnittsvergrößerungen des Kanals und Teilneubauten der Schleuse Krewelin und der Schleuse Bischofswerder durchgeführt. Eine der alten Schleusen wurde 1933 durch einen Neubau ersetzt.
Zum Ende der 1980er Jahre wurde eine Steigerung der Ziegelproduktion und der Neubau eines Gasbetonwerkes in Zehdenick geplant. Die vorhandene Schleuse in Bischofswerder wäre dem Schiffsverkehr nicht mehr gewachsen gewesenund würde ein Hindernis beim Transport der Baustoffe auf der Wasserstraße darstellen. Ein Neubau der Schleuse wurde erforderlich. Baubeginn war 1989, die Verkehrsfreigabe erfolgte 1991. In der Zeit von Oktober 2007 bis März 2008 wurde die Schleuse Bischofswerder planmäßig für den Schiffsverkehr gesperrt. In der Sperrzeit erfolgte eine Instandsetzung und Modernisierung der Schleuse sowie die Umstellung auf den halbautomatischen Selbstbedienungsbetrieb mit Fernüberwachung.
Der Schleusenvorgang ist seit 2003 voll automatisiert. Überwacht und gesteuert wird die Schleuse von der im Jahr 2002 in Betrieb genommenen Überwachungszentrale Zehdenick (ÜZZ). Mit der Fertigstellung des Modernisierungs- und Automatisierungsprogramms werden 27 von 39 Schleusen, alle 47 Wehre sowie die 3 beweglichen Brücken im Bestand des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Eberswalde zentralgesteuert, vollautomatisch oder in automatisierter Selbstbedienung betrieben.
Da die Obere Havel-Wasserstraße von Frachtschiffen nicht mehr genutzt und nur von wenigen kleinen Fahrgastschiffen befahren wird, entwickelte sie sich zu einem beliebten Revier für Sportboote aller Größen und Klassen.
de.wikipedia.org/wiki/Schleuse_Bischofswerder

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