Seit dem 24.Oktober 2017 ist das Stück über das Stadtviadukt von Mülheim Hauptbahnhof bis zur Ruhrpromenade eröffnet. Zur Zeit wird die Eisenbahnbrücke über die Ruhr saniert, dann geht es erst mal bis zur Hochschule Ruhr West Campus Mülheim (15. Mai 2019) und "irgendwann" auch mal bis nach Duisburg durch.
In die andere Richtung Essen, endet der RS1 momentan mitten auf dem Unigelände nahe der Gladbecker Straße (komoot.de/highlight/285615).
Momentan sieht es so aus, als würde dieses Ende in Essen erst mal so bestehen bleiben: waz.de/region/niederrhein/radschnellweg-rs-1-verzoegert-sich-in-essen-um-jahre-id212576983.html

Messing

26. Dezember 2016

Fahrrad

Die jetzt bereits fertige Strecke zeigt das sich das investierte Geld gelohnt hat. Ich empfehle Jedem, ob mit oder ohne Fahrrad, sich die Strecke anzuschauen. Das ist für mich ein Teil der kommenden Infrastruktur im Nahverkehr. In NRW muss diese Art der Infrastruktur noch viel mehr vorangetrieben werden. Von Menschen für uns Menschen, fast CO2 neutral.

rupenburg

3. November 2016

Fahrrad

100 km lang erweckt den Eindruck, dass die Strecke schon fertig wäre. Dem ist allerdings nicht so. Es ist erst ein kurzes Teilstück zwischen Essen und Mülheim so ausgebaut wie auf den Bildern.

Wir warten auf die Realisierung

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Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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2. Kettwiger Ruhrpromenade – Baldeneysee Runde von Mülheim (Ruhr)-Styrum

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Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Radfahrer

3. Grugatrasse – Promenade am Niederfeldsee Runde von Oberhausen Hbf

46,8km

02:53

230m

Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Höhenmeter 80 m

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Ort: Ruhrgebiet, Regierungsbezirk Münster, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

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