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Regierungsbezirk Münster

Ruhrgebiet

Historisches Pflaster-Treidelpfad-Denkmal

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Historisches Pflaster-Treidelpfad-Denkmal

Highlight (Segment) • Historische Stätte

Historisches Pflaster-Treidelpfad-Denkmal

1. Die Ruhr – Eisenbahnbrücke Essen-Steele Runde von Überruhr-Hinsel

7,87km

02:05

80m

Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

4,5

(53)

282

Wanderer

2. Ziegengehege Wichteltal – Die Ruhr Runde von Horst

3,58km

00:57

30m

Einfache Wanderung. Für alle Fitnesslevel. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Einfach

4,6

(65)

347

Wanderer

3. Eisenbahnbrücke Dahlhausen – Wasserkraftwerk an der Ruhr Runde von Essen-Steele Ost

11,4km

02:58

70m

Moderate Wanderung. Gute Grundkondition erforderlich. Leicht begehbare Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

Tipps

Julia

1. August 2016

Der historische, gepflasterte Leinpfad diente seit etwa 1780 als Treidelpfad für Arbeitspferde, die Ruhraaken (flache Kähne, die in der Regel dem Kohletransport dienten) stromaufwärts zogen. Es besteht Stolpergefahr durch Unebenheiten!

PeterH65 (a.k.a. "Waldorf")

20. Dezember 2019

>>

Noch an vielen Stellen im Ruhrtal ist an einem oder an beiden Ufern der Ruhr der Leinpfad zu erkennen. Hier zogen früher meist mehrere Kaltblutpferde die Ruhrschiffe stromaufwärts. Nach dem Ausbau der mittleren Ruhr zur Schifffahrtsstraße in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts war der Fluss 1780 bis Witten befahrbar. Er wurde bis zum Beginn des Eisenbahnbaus zum wichtigsten Transportweg für die Kohle, aber auch für andere Handelsgüter.

Die aus heutiger Sicht kleinen Schiffe, die „Ruhraaken“, besaßen eine Tragkraft von etwa 150 Tonnen. Die Fahrt der Schiffe stromaufwärts gegen die Strömung war meist zeitaufwendig. Der Leinpfad wechselte gelegentlich das Ufer, so dass die Zugpferde immer wieder mit dem Schiff auf die andere Seite der Ruhr gebracht und neu angespannt werden mussten. Auf Dauer war dieses Transportmittel der flexibleren Eisenbahn nicht gewachsen. Nach ihrem Höhepunkt 1850 ging die Schifffahrt allmählich zurück und wurde 1889 schließlich ganz eingestellt.

Der größte Teil der heute noch erhaltenen Leinpfadstrecken ist inzwischen geteert und zu Spazier- und Radwanderwegen umgenutzt. Nur an wenigen Stellen hat man die ursprüngliche Pflasterung belassen. So auch beim Leinpfad direkt am ehemaligen Holteyer Hafen.

🐐Zwei Bergziegen🐐

12. Juli 2023

Pflaster eines Treidelpfades einer längst vergangenen Zeit, als Pferde Frachtschiffe Flussaufwärts zogen...

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Informationen

Distanz 174 m

Anstieg 10 m

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Ort: Ruhrgebiet, Regierungsbezirk Münster, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

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View of the Former Dahlhausen Railway Bridge

View of the Kupferdreh Railway Bridge

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2. Ziegengehege Wichteltal – Die Ruhr Runde von Horst

3. Eisenbahnbrücke Dahlhausen – Wasserkraftwerk an der Ruhr Runde von Essen-Steele Ost

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