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Rastplatz Damhuskanten am Supercykelstien C99

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Rastplatz Damhuskanten am Supercykelstien C99

Empfohlen von 27 Fahrradfahrer:innen von 29

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    Ort: Glostrup, Hauptstadtregion, Dänemark

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    Die beliebtesten Radtouren zu Rastplatz Damhuskanten am Supercykelstien C99

    43

    Radfahrer

    1. Damhus-See – Vikingevej Runde von Peter Bangs Vej

    53,1km

    03:13

    210m

    210m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    4,8

    (8)

    18

    Radfahrer

    2. DCU Camping Kopenhagen – Skovstien-Pfad am Wasser entlang Runde von Vesterport

    63,6km

    03:45

    190m

    190m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    25

    Radfahrer

    3. Bastrup Sø sti – Damhus-See Runde von Vanløse

    67,0km

    04:04

    350m

    350m

    Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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    Mäßig

    Tipps

    19. Mai 2016

    Während andere noch von "futuristischen" Fahrradautobahnen sprechen, sind sie in Dänemark längst Realität. Der "Supercykelstier" C99 ist so einer. Mit sehr wenigen Ampeln, Kreuzungen und viel Platz für Zweiräder führt er mitten in die Stadt.

      16. Juni 2024

      Hier kann man seine Wasserflaschen wieder auffüllen :)

        20. August 2024

        Raststätte an der Radautobahn, schöne Lage am See. leckeres Eis.

          27. Mai 2025

          Ein Radschnellweg ist ein Radweg, der gebaut wurde, um die Zugänglichkeit und den Komfort der Radfahrer im Verkehr zu erhöhen. Ziel des Baus von Radschnellwegen ist es insbesondere, bessere Bedingungen für Radpendler zu schaffen und damit den Radverkehr zu einer attraktiveren Alternative zum Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln zu machen. Die Wege werden so konstruiert, dass sie den direktesten Routen folgen und vor allem größere Stadt- und Wohngebiete mit Knotenpunkten wie Bildungseinrichtungen und Flächen mit vielen Arbeitsplätzen verbinden. Die Radschnellwege sind mit einem Schild mit einem weißen "C" auf einem orangefarbenen Kreis oder als orangefarbener Streifen am Wegesrand gekennzeichnet. Die Einrichtung der Radschnellwege wird von den einzelnen Kommunen mit Unterstützung des Staatlichen Fahrradpools von 40 % finanziert. [1] Radschnellwege haben eine sozioökonomische Rendite von 11 %. [2]

          Die Radschnellwege werden durch die Befolgung von fünf Prinzipien definiert: bessere Zugänglichkeit, Zugänglichkeit, Komfort und Sicherheit für Radfahrer. Ein wichtiger Teil des Baus ist es, eine ebene Oberfläche zu gewährleisten, die Breite des Radwegs zu erhöhen, damit er leicht zu überholen ist, und sicherzustellen, dass es so wenige Stopps wie möglich auf der Strecke gibt, z. B. durch Umleitung des Radwegs um Straßen mit vielen Ampeln. Der Bau der Wege erfolgt hauptsächlich durch die Anpassung bestehender Wege und Straßen, während einige Radschnellwege von Grund auf neu eingerichtet werden.

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            Informationen

            Distanz 7,83 km

            Anstieg 10 m

            Abstieg 20 m

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