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    Die besten Rennradtouren zu Stadtbrücke Pirna

    4,6

    (21)

    422

    Radfahrer

    1. Elberadweg bei Obervogelgesang – Blick auf die Elbe Runde von Dresden Bischofsplatz

    86,5km

    03:48

    750m

    750m

    Moderate Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Die Tour kann Passagen mit losem Untergrund enthalten, die schwer zu befahren sind.

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    Tipps

    26. Juli 2021

    Die Streckenführung über die Brücke in Pirna ist für Radfahrer unterirdisch. Dafür, dass es sich um den großen Elberadweg handelt, wird nicht gerade viel für das angenehme Überqueren der Elbe getan.
    Möchte man die Elbe regelkonform von Nord nach Süd überqueren, wird man auf eine Art erhöhten Bordstein von maximal 1 Meter Breite zwischen Zug und Straße gedrängt. Fährt man stattdessen auf der Straße, wird man schnell von Autofahrern bedrängt oder beleidigt. Einmal auf dem "Radweg" kann man langsamere Radfahrer nicht überholen oder kommt generell bei Hinternissen auch nur schlecht wieder runter, da der Bordstein sicherlich 30 cm hoch ist. Alternativ könnte man auf dem schöneren Radweg auf der anderen Brückenseite entgegen der Fahrtrichtung fahren. Was die Polizei und andere Radfahrer dazu sagen, dürfte allerdings jedem klar sein. Das Problem mit der Brückenstraße bliebe zudem bestehen. Befindet man sich nun auf dem regelkonformen Radweg und möchte weiter Richtung Dresden, bleibt einem nur die Überquerung an der Fußgängerampel Richtung Brückenstraße (wobei man dann beim Warten den "Radweg" für andere blockiert). Auf der Brückenstrasse muss man dann wieder ca. 700 Meter in die dem Ziel entgegen liegende Richtung fahren, um unter der Unterführung durchzukommen. Hat man die Ampel auf der Brücke verpasst, bleibt einem regelkonform nichts anderes übrig, als der Hauptstraße Richtung Bundesstraße zu folgen, um dann zu versuchen, so schnell wie möglich zu wenden bzw. die stark befahrene Straße zu kreuzen, was aber ohne Ampelkreuzungen und einmündende Einbahnstraßen (Gartenstr.) wohl erst weit weg an der "kleinen" Bahnhofsstraße gelingen sollte. Doch Vorsicht: auch in dem Gebiet östlich der "großen" Bahnhofsstr gibt es weiterhin genügend Einbahnstraßen, so dass man letztlich fast bis zum Stadtzentrum fahren muss, um den Elberadweg zu treffen.
    Andererseits soll es tollkühne Radler geben, die die 4-spurige Hauptstraße in der Kurve nach der Brücke mit einer 180° Wendung überqueren, um in die Klosterstraße einzubiegen und damit dem Elberadweg schnell näher zu kommen...

      25. Juni 2021

      Gute Gelegenheit um die Elbe zu überqueren und auf den Elberadweg zu gelangen, schöner Blick auf die Stadt
        Alte Stadtbrücke Pirna

        In Pirna wurde die Elbe im Mittelalter an einer Furt gequert. Der erste Versuch der Stadt, ein festes Bauwerk, eine Holzbrücke, über die Elbe zu bauen, ist für das Jahr 1563 dokumentiert. Er scheiterte an der Finanzierung. Die nächsten Pläne für eine Kettenbrücke stammten aus dem Jahr 1828 und kamen ebenfalls wegen der hohen Kosten nicht zur Ausführung. Erst der Bau einer Verbindungsbahn zwischen der Elbtalbahn und der Bahnstrecke Görlitz–Dresden ermöglichte den Bau der gewünschten Elbebrücke. Das Bauwerk, eine kombinierte zweigleisige Eisenbahn- und zweistreifige Straßenüberführung (mit zwei schmalen Gehwegen), wurde als Sandsteinbogenbrücke nach Entwürfen des Dresdner Wasserbauinspektor Hofmann errichtet. Grundsteinlegung war am 4. Dezember 1872, am 24. November 1874 wurde der Schlussstein gesetzt, am 2. Oktober 1875 folgte die Einweihung des ungefähr 2,15 Millionen Mark teuren Projektes.

        Quelle:

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          Ort: Pirna, Sächsische Schweiz-Osterzgebirge, Sachsen, Deutschland

          Andere beliebte Orte, die du besuchen kannst

          View of the Elbe Sandstone Mountains and Erzgebirge from the Road Between Pirna and Großsedlitz

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