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Flughafen Gießen Bauhaus-Terminal

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Flughafen Gießen Bauhaus-Terminal

Empfohlen von 51 Fahrradfahrer:innen von 55

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Ort: Lahntal, Regierungsbezirk Gießen, Hessen, Deutschland

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Die beliebtesten Radtouren zu Flughafen Gießen Bauhaus-Terminal

4,9

(38)

126

Radfahrer

1. Altstadt Grünberg – Grünberger Marktplatz Runde von Gießen Licher Straße

61,1km

03:40

410m

Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

4,5

(11)

Radfahrer

2. Schwanenteich, Gießen – Schöne Szene Runde von Gießen Oswaldsgarten

21,6km

01:17

100m

Einfache Fahrradtour. Für alle Fitnesslevel. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Einfach

4,6

(11)

Radfahrer

3. Holzskulpturen am Dünsberg – Blick auf die Burg Gleiberg Runde von Großen-Buseck

51,6km

03:25

520m

Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Auf einigen Passagen wirst du dein Rad vielleicht schieben müssen.

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Schwierig

Tipps

KHS

8. November 2020

Das Empfangsgebäude hat zwei Vollgeschosse und einen markanten, in der Mitte liegende Treppenturm. Leider wurde es in den 55 Jahren im Besitz der US-Army nicht gepflegt und war dem Zerfall nahe.
de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Gie%C3%9Fen

Madze

3. Mai 2020

Der alte Flughafen wurde renoviert. Lange Zeit war er gar nicht erreichbar, weil er mitten auf dem amerikanischen Gelände lag. Jetzt soll es wohl eine Event Location werden.

Joachim N. 🇺🇦

9. März 2024

Der Flughafen Gießen wurde 1925 in Gießen-Wieseck auf einem Gelände von 41 ha Größe zunächst als Verkehrsflughafen errichtet und am 5. Juli 1925 unter Anwesenheit des berühmten Flugzeugbauers Hugo Junkers eröffnet. Träger des Flughafens war die „Luftverkehrs AG Oberhessen-Lahngau (Oblag)“. Diese bot Flüge nach Frankfurt, später auch nach Kassel und Hannover an. 1927 wurde das Empfangsgebäude im Bauhausstil errichtet, das auch ein Restaurant enthielt. Es kamen weitere Betriebsgebäude hinzu. Von der Terrasse des Restaurants ging eine breite Treppe hinunter zum Flugfeld. Die Start- und Landebahn war nicht befestigt. Sie bestand aus einem 1100 x 750 Meter großem Rollfeld.
1936 fand der letzte zivile Passagierverkehr statt und das Flughafengelände wurde zu einem Militärflugplatz mit verlängerter Start-/ Landemmögöichkeiten ausgebaut, d.h. eine Start- bzw. Landebahn im eigentlichen Sinne gab es nicht. Das gesamte Rollfeld war grasbewachsen und konnte somit von allen Richtungen her angeflogen werden.
Nach dem Bahnanschluss des Feldes an die Vogelsbergbahn wurde hier schließlich das Kampgeschwader 55 „Greif“ der Luftwaffe stationiert. Hier waren Flugzeuge der Typen Heinkel He 111, der Messerschmitt Bf 109 und der Focke-Wulf Fw 190 stationiert.
Nach dem Krieg übernahm die US-Army das Gelände und errichtete hier die armeeeigene Konsumgüterversorgungskette AAFES. 2015 wurde das etwa 200 ha große Restgelände an die Stadt Gießen zurückgegeben.
Stadt und Bund errichteten hier zunächst im Auftrag des Amtes für Migration Wohngebäude mit Platz für bis zu 5000 Flüchtlingen.
Nach langem Bemühen konnte die Firma Revicon aus Berlin gewonnen werden, um auf dem Gelände Wohn- und Industriebauten zu errichten. Das unter Denkmalschutz stehende Empfangsgebäude wurde baulich weitgehend restauriert und auch ein benachbartes Gebäude wurde im gleichen Bauhausstil errichtet.

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