Der Bau des Nord-Ostsee-Kanals (1887 bis 1895) durchschnitt die Trasse der Marschbahn östlich von Brunsbüttel. Für die Bahn wurde eine Drehbrücke bei Taterphal gebaut, die von 1895 bis 1920 bestand. Nach der Kanalerweiterung (1907 bis 1913) hemmte die Drehbrücke jedoch den Verkehr auf dem Kanal. Da der Untergrund für eine Hochbrücke bei Taterphal zu weich war, wurde sie schließlich in Hochdonn errichtet.

Am 1. Juli 1920 wurde die Bahnlinie über die neue Hochbrücke verlegt. Kriegsbedingt hatten sich die Arbeiten zur Streckenverlegung verzögert. Von Wilster nach Burg ging es nun über eine Hochbrücke mit beiderseits hohem Damm. Die auf hohen Betonsockeln ruhenden Stützpfeiler und die tragende Brückenkonstruktion verschlangen 15.160 Tonnen Stahl.

Die über dem Kanal die vorgeschriebene lichte Höhe von 42 Metern sowie die Länge der Brücke (2.218 Meter) haben das Landschaftsbild grundlegend verändert. Die gewaltigen Erdmassen für den hohen Damm wurden größtenteils aus dem angeschnittenen Geestrücken entnommen.

Quelle: echt-dithmarschen.de/typisch-dithmarschen/sehenswuerdigkeiten/details/eisenbahnbruecke-hochdonn

Barbara P.

20. Januar 2020

Eine Eisenbahnbrücke, die bereits 1920 fertiggestellt wurde. Die Brücke wurde 1992 durch den sogenannten „Fäkalienprozeß“ bekannt, weil die offenen Plumpsklos der Bahn Spuren in den Gärten der Anwohner hinterließen.

Kirsten 🌺

27. Juni 2021

Die Hochbrücke ist ein imposantes Bauwerk. Gebaut wurde sie von 1913 bis 1920. Täglich überquert auf ihr die Marschbahn den NOK.

Wandertourist

30. April 2022

Die Eisenbahnbrücke Hochdonn ist die viertlängste Bahnbrücke Deutschlands. Die Brücke entstand als Ersatz für eine Drehbrücke in Glückstadt. Nachdem aber die Schiffshöhen und der Eisenbahnverkehr zunahmen, wurde die Bahnstrecke auf den Geestrücken bei Burg verlegt und die Überquerung bei Hochdonn geplant. Dazu war eine Stahlbrücke mit einer Länge von 2218 m und einer Höhe von 56 m notwendig, die im Jahr 1920 eröffnet wurde. Die Brücke erlangte Bekanntheit durch den Fäkalienprozess, denn aus den noch offenen Plumpsklos in den Zügen regnete es regelmäßig Fäkalien auf ein Grundstück unter der Brücke. Der Besitzer verklagte die Bahn und bekam Recht. Binnen fünf Jahren durften keine Züge mehr mit offenen Klos die Brücke überqueren. Da die Bahn diese Frist nicht einhalten konnte, wurde den Gästen vor Überquerung der Brücke die Toilettennutzung untersagt.

Christoph Matzen (Professor Abronsius)

19. Mai 2024

An der Hochbrücke gibt es ein Imbiss, wo es leckere Speisen und Getränke gibt. Mit schönen Blick auf den Kanal.

Karin Kr. 🥾🚴‍♀️🌳🙏🗻

19. November 2020

Hochzeitsmühle und Cafe z.Zt. wegen Corona geschlossen.

Du kennst dich aus? Melde dich an, um einen Tipp für andere Outdoor-Abenteurer hinzuzufügen!

Kostenloses Konto erstellen

Details

Informationen

Höhenmeter 0 m

Wetter

Bereitgestellt von AerisWeather

Heute

Montag 17 November

6°C

1°C

100 %

Wenn du deine Aktivität jetzt startest...

Max. Windgeschwindigkeit: 13,0 km/h

Am häufigsten besucht während

Januar

Februar

März

April

Mai

Juni

Juli

August

September

Oktober

November

Dezember

Wanderungen anzeigen

Tour planen

Ort: Hochdonn, Dithmarschen, Schleswig-Holstein, Deutschland

Andere beliebte Orte, die du besuchen kannst

Pathway Along the Kiel Canal

Ausweiche Dückerswisch (Nord-Ostsee-Kanal, Kilometer 20,7)

Alter Hafen Burg

Exposed Roots of the Ancient Beech Tree in Gieselautal

View of the Kiel Canal

Faster and Harder Stages, Wacken Open Air

Eggstedter Moor

Burg (Dithmarschen)

Old Railway Viaduct

Hohenhörn High Bridge

Eisenbahnbrücke Hochdonn

1. Fähre Burg über den Nord-Ostsee-Kanal – Eisenbahnbrücke Hochdonn Runde von Aebtissinwisch

2. Eisenbahnbrücke Hochdonn – Fähre Burg über den Nord-Ostsee-Kanal Runde von Hochdonn

3. Eisenbahnbrücke Hochdonn – Fähre Burg über den Nord-Ostsee-Kanal Runde von Burg (Dithmarschen)

Andere beliebte Orte, die du besuchen kannst

Wir schätzen Ihre Privatsphäre ⛰️

Wir schätzen Ihre Privatsphäre ⛰️