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Wallonie

Göhltalviadukt (Viadukt von Moresnet)

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Göhltalviadukt (Viadukt von Moresnet)

Highlight • Brücke

Göhltalviadukt (Viadukt von Moresnet)

Empfohlen von 730 Fahrradfahrer:innen von 743

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Ort: Bleiberg, Verviers, Lüttich, Wallonie, Wallonien, Belgien

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Die beliebtesten Radtouren zu Göhltalviadukt (Viadukt von Moresnet)

4,8

(110)

424

Radfahrer

1. Casinoweiher Kelmis – RAVeL 39 Moresnet-Bahntrasse Runde von Hergenrath

48,3km

03:05

460m

Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Schwierig

4,6

(93)

427

Radfahrer

2. RAVeL 39 Moresnet-Bahntrasse – Moresnet Viadukt Runde von Battice

49,0km

03:06

440m

Mäßige Radtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Mäßig

4,9

(105)

192

Radfahrer

3. RAVeL 39 Moresnet-Bahntrasse – Casinoweiher Kelmis Runde von Aachen-Rothe Erde

46,6km

03:06

480m

Schwierige Radtour. Sehr gute Kondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich.

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Schwierig

Tipps

Dominiek Van Dooren

24. August 2023

Das Moresnet-Viadukt ist eine 1200 Meter lange Eisenbahnbrücke über das Geul-Tal in Moresnet. Sie ist eine der berühmtesten Eisenbahnbrücken Belgiens. Die Brücke ist Teil der Eisenbahnlinie 24 (Montzen-Strecke Antwerpen-Aachen), die speziell für den Transport deutscher Artillerie und Truppen an die Front während des Ersten Weltkriegs 1915–1916 gebaut wurde. Das Viadukt wurde zwischen 2002 und 2005 renoviert. Die Brückenteile wurden ersetzt und die Pfeiler restauriert. Die Brücke schließt im Osten an den Gemmenichertunnel an, der den Vaalserberg unterquert. Im Westen befindet sich der Rangierbahnhof des Bahnhofs Montzen mit dem Remersdaal-Tunnel dahinter.
Das Viadukt besteht aus 22 zweigleisigen Stahlbrückenteilen, die auf 2 Widerlagern, 5 Stützpfeilern und 16 Regelpfeilern aus Stanzbeton (damals eine neue Technik) gelagert sind. Jeder der Brückenabschnitte ist 48 Meter lang und wiegt etwa 260 Tonnen.
Die Brücke ist eine wichtige Verbindung im internationalen Güterverkehr. Sie verbindet Aachen mit dem Hafen von Antwerpen und liegt in der Nähe des Rangierbahnhofs Montzen. Die Moresnet-Brücke ist daher für Belgien wichtig für die Handelsbeziehungen mit Deutschland und mit Ländern in Osteuropa. Täglich verkehren hier 80 bis 90 Güterzüge in zwei Richtungen.
(Wikipedia)

Übersetzt von Google •

Mapf

7. Oktober 2019

Der Göhltalviadukt, auch Viadukt von Moresnet genannt, ist ein im Ortsteil Moresnet Village der belgischen Gemeinde Plombières befindlicher Eisenbahnviadukt der Montzenroute. Die Brücke überspannt das Tal der Göhl mit einer Gesamtlänge von 1107 Metern und über der Göhl einer größten Höhe von rund 52 Metern. Die Streckentrasse hat im Bereich der Brücke eine Steigung von 1,8 Promille Richtung Aachen und zirka ein Viertel der Brückenlänge liegt im Grundriss in einem Bogen mit 1600 Meter Radius (Wikipedia).

Claudine en Robert🇧🇪🚴

8. Juni 2022

Das Geuldal-Viadukt in Moresnet überspannt das Geuldal bei Moresnet mit einer Gesamtlänge von 1.107 Metern und einer Höhe von 52 Metern. Adder, es war die längste Eisenbahnbrücke des belgischen Eisenbahnnetzes. Das Viadukt ist Teil der Verbindung zwischen dem deutschen Ruhrgebiet und dem Hafen von Antwerpen. Es wurde während der deutschen Besetzung Belgiens im Ersten Weltkrieg im Auftrag der deutschen Militärbehörden errichtet. Für den Bau wurden etwa 14.000 Arbeiter und Kriegsgefangene eingesetzt. Viele von ihnen überlebten die schwere und gefährliche Arbeit nicht. Die Rohbauarbeiten wurden in einer unvorstellbar kurzen Zeit von sieben Monaten abgeschlossen. Der Viadukt wurde 1940 während des Zweiten Weltkriegs von belgischen Soldaten zerstört, um den Vormarsch der deutschen Truppen zu verhindern. Das Viadukt wurde unter der erneuten deutschen Besatzung repariert, aber 1944 erneut von deutschen Soldaten zerstört, diesmal um den Vormarsch der Alliierten zu verhindern. Bis Ende des 20. Jahrhunderts wurden etwa 70 % des Güterverkehrs zwischen dem Antwerpener Hafen und Deutschland über das Viadukt abgewickelt. Heute verkehren täglich etwa 80-100 Güterzüge meist nachts über das Viadukt.

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