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Transcontinental Race No9 2023

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Transcontinental Race No9 2023

Transcontinental Race No9 2023
Ali Macleod

Transcontinental Race No9 2023

Rennrad-Collection von Ali Macleod

15 Touren

202:45 Std

3.592 km

42.990 m

Die Transcontinental ist ein Einzel-Etappenrennen, bei dem die Uhr nie stoppt. Vom 23. Juli bis 7. August 2023 habe ich an der 9. Ausgabe teilgenommen, die auf den berühmten belgischen Pflastersteinen von Geraardsbergen begann, durch 12 Länder führte und auf der Küstenlinie von Thessaloniki, Griechenland, endete. 2019 wurde ich erstmals auf das Rennen aufmerksam. Fiona Kolbingers Sieg muss ein Publikum jenseits der Ultra-Rennszene erreicht haben, einer Szene, mit der ich mich noch nicht auskannte. Damals stellte ich die letzten Teile für eine Bikepacking-Tour quer durch Amerika zusammen. Von der Aussicht, jeden Tag 100 km zu fahren, eingeschüchtert, konnte ich die rennentscheidende tägliche Durchschnittsstrecke von 400 km nicht begreifen. Es war eine prägende Reise und bald schloss ich mich Apidura an, unter TCR-Finishern sitzend. Ihre Geschichten von der Straße waren vielfältig, aber sie teilten den gleichen 'tausendjährigen Blick', der vermittelte, was von ihnen verlangt wurde, um über einen Kontinent zu pedalieren. Ich war zutiefst inspiriert. Die Zeit verwandelte eine milde Neugierde in eine alles verzehrende Motivation, mich anzumelden und meine eigenen Erfahrungen zu haben, die ich erzählen kann. Du kannst hier mehr Reflexionen vom Rennen lesen: apidura.com/journal/storage-space-full-processing-memories-from-the-transcontinental-race-no-9

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Auf der Karte

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  1. Tag 1: Geraardsbergen, Belgien Nachtstart nach Toul, Frankreich -- TCR No9

    17:15

    339km

    19,6km/h

    3.290m

    3.180m

    Beginnen Sie auf dem Kopfsteinpflaster von Geraardsbergen, den berühmten Muur hinauf und dann hinaus in die Stille der Nacht.

    

    Ich begann das Rennen mit einem Unwohlsein und bekam eine hohe Dosis Erkältungs- und Grippetabletten. Ich hatte nie vor, die erste Nacht durchzureiten, aber meine Wahl des Biwakplatzes

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  2. Ich hatte in einem „Trucker-Hotel“ am Rande einer Autobahn übernachtet. Es war eine gute Gelegenheit, etwas Ausrüstung zu trocknen – aber auch eine ziemlich sinnlose Übung, als ich am nächsten Morgen losfuhr und innerhalb einer Stunde völlig nass war.

    

    Am späten Abend reiste ich über Basel in die Schweiz

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  3. Entdecke Orte, die du lieben wirst!

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  4. Ich spürte, wie ich mich langsam wieder normalisierte, oder zumindest überwog die Müdigkeit beim Radfahren die Krankheit. Die Schweizer Landschaft war eine willkommene Chance für die französische Landschaft.

    

    Die Besteigung des Gottardpasses war eine herausfordernde Einführung in die Alpen. Aber das Gef

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  5. Das war die „Queens Stage“ meines TCR. Ein Tag, der den San Bernardino Pass, den Passo Spugla und die berühmten Serpentinen hinauf nach St. Moritz beinhaltete.

    

    Das war genau der Tag, von dem ich während meiner achtmonatigen Ausbildung geträumt hatte. Eines, bei dem der Spiegel zum ersten Mal hochgehalten

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  6. Ich habe im CP1 verschlafen und war am nächsten Morgen vom All-Inclusive-Frühstücksbuffet abgelenkt. Das hielt mich nicht davon ab, eine Sammlung Cannoli zu kaufen, bevor ich den berühmten Stilfserjoch-Pass in Angriff nahm. Der Anstieg war übersät mit TCR-Fahrern, die sich um diesen markanten Punkt versammelt

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  7. Ein früher Stopp, um das Gewitter vorüberziehen zu lassen, bedeutete, dass das Erreichen von CP2 vor dem Cut-off einen disziplinierten Fahrtag erforderte. Eine lange Zeit im Sattel, mit minimalem Anhalten.

    

    Ich entschied mich für eine alternative Route über Österreich, die länger und flacher war. Es bedeutete

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  8. Das Frühstück mit den unglaublichen freiwilligen Helfern des CP2 und die Schönheit des slowenischen Nationalparks hoben meine Stimmung.

    

    Aber es blieb eine Restmüdigkeit, die dazu führte, dass ich oft das Gefühl hatte, ich könnte auf dem Fahrrad einschlafen. Ich habe Zagreb als Endpunkt des Tages festgelegt

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  9. Kroatische Tankstellen wurden auf der Reise bis dahin schnell zu meinen Lieblingstankstellen. Und mit der Einreise in ein neues Land – Bosnien – kam auch eine neue Begeisterung auf.

    

    Der Grenzübergang war der erste mit nennenswerten Einwanderungskontrollen und man radelte an einer kilometerlangen Schlange

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  10. Eine unvergessliche Mahlzeit außerhalb von Sarajevo. Es war schon eine Weile her, dass ich mir die Zeit genommen hatte, mich hinzusetzen und einen Teller Essen zu genießen, anstatt etwas auf dem Vorplatz einer Tankstelle zu überstürzen.

    

    Die Außenbezirke der Stadt trugen noch immer die Zeichen des Krieges

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  11. Ein paar Fotos von diesem Tag, aber ehrlich gesagt ist es in der intensiven albanischen Hitze etwas verschwommen.

    

    Der herausragende Moment war kurz vor der Ankunft bei CP3. Es war sehr dunkel und zwei Hunde begannen, mich zu verfolgen. Sie befanden sich nur noch fünf Zentimeter von meinem Hinterreifen

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  12. Der berüchtigte dritte Abschnitt der vorgeschriebenen Streckenführung war für meine 28-mm-Reifen eine große Herausforderung. Ich bin viel gelaufen und war am Ende des Abschnitts trotz eines frühen Starts deutlich im Rückstand.

    

    Peshkopi war ein unterhaltsamer Anblick voller Fahrer, die die Zeichen eines

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  13. Meine Tage begannen immer früher, in dem bewussten Versuch, möglichst große Fortschritte zu machen, bevor der Tag zu heiß wurde. Am Mittag hatte mein Wahoo eine Temperatur von 41 Grad Celsius.

    

    Ich hatte mich nicht über den Grenzübergang nach Griechenland informiert und hatte daher das Glück, dass ich

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  14. Ich dachte, der Anstieg des Rennens hätte ich hinter mir, schaffte es aber irgendwie, auf einigen aggressiv steilen griechischen Serpentinen einen halben Everest zu schaffen.

    

    Ich nahm die Offroad-Abkürzung, um zwei obligatorische Abschnitte zu verbinden, und genoss die Abwechslung zum Gehen fünf Stunden

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  15. Mir war sofort klar, dass ich eine Umleitung entlang der Küste hätte durchführen sollen und wie andere Fahrer auch den Rückenwind zum letzten Pflichtabschnitt genießen konnten.

    

    Ich machte einige Fortschritte, bevor ich mich für die Nacht niederließ, da die Aussicht, durchzukommen, zu diesem Zeitpunkt

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  16. Geistig fragiler als an jedem anderen Tag.

    

    Früher Reifenschaden, ein kleiner Unfall auf der Offroad-Strecke und starke Hitze.

    

    Ich rollte auf der Felge nach Thessaloniki, völlig überwältigt von Emotionen, aber ohne die Energie, sie auszudrücken.

    

    Ich hätte nie wirklich gedacht, dass ich es schaffen würde

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  • Touren
    15
  • Distanz
    3.592 km
  • Zeit
    202:45 Std
  • Höhenmeter
    42.990 m

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